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来自俄罗斯的货车从位于新疆塔城地区的巴克图口岸海关集中查验场地出关。新华社发
一艘海轮驶向广西钦州港码头。新华社发
近年来，西部陆海新通道重庆不断推动汽车产业高端化发展。图为工人在重庆赛力斯汽车超级工厂作业。新华社发
【为推进中国式现代化凝聚磅礴力量·“十四五”铿锵印记】 中财所
在新疆霍尔果斯口岸，中欧班列日夜穿梭，轿车卡车排队通关，商贸人员络绎不绝；在云南的磨憨口岸，一辆辆满载的货车有序通过公路口岸卡口，驶往老挝、泰国等国家，一列列装满东南亚新鲜水果的中老铁路冷链专列从境外呼啸而来……
“十四五”以来，我国西部地区以大开放促进大开发，逐渐从内陆腹地走向了开放前沿。在中国外贸版图上，西部地区成为崛起的“新势力”：进出口跑出“加速度”，2024年西部地区进出口首次突破4万亿元，占我国进出口总值的比重达9.2%。2025年前三季度，西部地区外贸发展保持强劲动能，进出口3.21万亿元，同比增长10.2%。
一条条开放之路编织成网
不靠海，不沿边，重庆却以“世界中转站”的角色站在对外贸易的舞台上。
站在重庆果园港码头瞭望：向东，满载货物的巨轮往来穿梭，进出长江；向西，中欧班列鸣笛出发，奔向万里之外的欧洲市场；向南，西部陆海新通道铁海联运班列、跨境铁路班列往来不息。港口码头上，集装箱密集有序堆放，高大的场桥往来吊运，无人集装箱卡车穿行其间。
“从申请进港到完成提箱中财所，只花了12分钟，太快了！”来此的卡车司机纷纷感慨。
随着中欧班列、西部陆海新通道、长江黄金水道在重庆交汇对接，重庆与世界的距离迅速拉近。目前，西部陆海新通道已通达127个国家和地区的581个港口。“十四五”以来，重庆外贸进出口累计超过3.5万亿元。2025年前三季度，重庆进出口总额5819.8亿元，同比增长12.3%，增速高出全国整体水平，出口规模创历史同期新高。
广西钦州港，天空湛蓝，海浪跳动，船舶往来穿梭。在自动化集装箱码头，巨大的桥吊繁忙作业。作为西部陆海新通道的重要节点，钦州港通过港口升级、多式联运和产业集聚，打造面向东盟的国际枢纽港。“十四五”以来，广西外贸总额一路攀升，2024年达7563.9亿元。2025年前10个月，广西外贸进出口同比增长12.1%。
新疆口岸，“钢铁驼队”驰而不息。作为丝绸之路经济带核心区、亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，新疆阿拉山口、霍尔果斯两个口岸，中欧班列通行量占全国一半以上。乌鲁木齐海关数据显示，新疆外贸进出口总值实现千亿元台阶“三年三级跳”，2024年突破4000亿元。2025年前10个月，新疆外贸同比增长15.5%，高出全国外贸增长11.9个百分点。
在四川成都航空口岸，平均每天有超过100架次国际航班起降，繁忙的国际航空枢纽连接着中国西部与世界。2025年1月，成都获批中欧班列集结中心，联通境外城市126个，开行数量和质量保持全国前列。从“蜀道难”到“全球通”，四川加快构建全方位、多层次开放新格局。
“西部地区大力推进西部陆海新通道、中欧班列等通道枢纽建设，一条条开放之路编织成网。2025年前三季度，西部地区经西部陆海新通道进出口6115亿元，增长19.3%，拉动西部地区外贸增长3.4个百分点。”海关总署副署长王军表示。
优势产业和新兴产业双驱动
云南昆明，斗南花卉市场内，色彩斑斓的鲜花簇拥交织，1700余个品种的鲜花构成了花的海洋。在斗南花卉拍卖市场，每天600万枝鲜花通过“航空+冷链+高铁”网络走向全球。云南鲜花出口居全国第一，展现出强劲的增长势头。2025年前8个月，云南鲜切花出口额同比增长62.6%，销往50多个国家和地区。
云南保山，咖啡加工车间里飘出阵阵醇香。工人们精心调试设备，根据海外客户发来的需求，调整烘焙的温度与时长，一批咖啡豆即将发往荷兰；而车间的另一头，为韩国客户定制的冷萃咖啡液也已灌装完毕。2025年前8个月，云南出口咖啡产品超过7.7亿元，同比增长38.5%，出口规模稳居全国第一。
“十四五”以来，在中欧班列和西部陆海新通道辐射带动下，优势特色农食产品出口迎来新机遇：四川的鱼油和柠檬、宁夏的枸杞出口全国第一；甘肃瓜果和菌菇大步走出国门；拉萨青稞酒、林芝松茸等特色产品加速出海；从苹果到猕猴桃，从茯茶到冬枣，陕西农产品连续多年保持30%以上的增幅；青海开行的国际货运班列，将三文鱼、牦牛肉等130余种“青字号”产品送往全球……
优势产业和新兴产业双驱动，西部地区打造“特色出海名片”。特色农产品通过精深加工大幅度提升附加值，咖啡液、鲟鱼子酱等产品出口增长迅猛。家电、摩托车、家具等传统制造业产品保持较快出口增长。同时，高端装备、电子信息、生物医药等高技术产品出口快速增长。
重庆笔记本电脑出口值多年来位居全国第一。重庆海关数据显示，2025年前三季度，重庆优势产业表现依然突出，笔记本电脑出口1132.8亿元，出口值保持全国第1位；电动汽车、手机、摩托车出口分别增长69.1%、44.3%、37.9%。
集成电路一直是陕西出口的拳头产品，2024年陕西集成电路出口值较2020年增长超30%，居中西部第一。“十四五”时期，陕西新能源汽车产业加快发展，新能源汽车出口值从2020年的不到1亿元，增长到2024年的近200亿元。
2021年至2024年，四川省货物贸易年均增速6.7%，率先成为中西部首个外贸破万亿元的省份。随着“四川造”产品加快出海，四川平板电脑、碳酸锂出口规模位居全国第一。
2025年上半年，青海省完成进出口总值35.9亿元，同比增长57.7%，增速连续六个月位居全国第一。新能源产品出口18亿元，同比激增5.6倍，成为核心增长极。
形成产业集聚的“虹吸效应”
“以前货物通关手续繁杂，耗费大量人力和时间成本。现在，依托‘公路口岸+属地直通’模式，我们用手机App提前申报，货物抵达即实现‘无感通关’，现场‘秒放行’。相比以前，货物出境最少节约3小时至4小时，为企业降低了营运成本。”说起新疆自贸试验区带来的改革成果，新疆一家商贸公司的工作人员语气欣喜。
新疆有着“五口通八国、一路连欧亚”的区位优势，对外贸易潜力巨大。乌鲁木齐海关口岸监管处处长崔新萍表示，“我们创新推出‘公路口岸+属地直通’模式，助推新疆公路口岸提质增量。”
11月1日，中国（新疆）自由贸易试验区迎来成立两周年。我国“最年轻”的自贸试验区活力涌现，形成了三批72个具有示范性、引领性的制度创新成果。乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三大片区，贡献了新疆四成的外贸总值，从改革创新的“试验田”稳步成长为引领高质量发展的“高产田”。
在乌鲁木齐市米东区翠腾街与龙腾街之间，一个集通用航空研发、制造、运营、服务为一体的“低空经济”综合性产业园区正在崛起。2025年，国威通航产业园项目正式开工建设。“选择落地这里并非偶然，而是自贸试验区多维度核心优势形成的‘强引力’。”该企业相关负责人表示。
商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平认为，西部地区外贸实现跨越式发展，主要来自成本优势、政策红利、产业升级与开放战略的多重驱动。
“十四五”以来，西部开放平台建设和通道建设双提速，外贸主体活力、实力双增强，形成产业集聚的“虹吸效应”。近期，重庆国际铁路港综保区通过验收，使西部地区拥有的综合保税区增加到了41个，对企业的吸引力、承载力进一步提升。
外贸活力的背后，是西部地区产业的发展实力。
在重庆，一辆辆新能源汽车驶上专列，沿着西部陆海新通道南下。而在重庆两江新区的新能源汽车超级工厂，机械臂精准舞动，上百台自动导航运输车沿磁轨悄然滑行。这座秩序井然的“机械森林”，生动诠释着重庆智能制造的全新图景。2024年，重庆智能网联新能源汽车产量达95.3万辆，是2020年的22.2倍。
各类企业持续聚焦西部发展，民营、外资、国有进出口企业数量同步增加。2025年前三季度，西部地区有进出口实绩的企业数量达4.1万家，增加11.8%。我国进出口规模前一百位的企业中，西部企业有12家，比2024年同期增加了2家。
“十五五”规划建议提出，扎实推动西部大开发形成新格局。王军表示，今后，海关将加力支持西部地区发挥区位优势，优化口岸布局，提升通道能级，为提高西部地区对内对外开放水平做好服务。
（本报记者 张翼）
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